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Air France

IATA AF	ICAO AFR	Call sign Air France
Fundada em		1933
Encerrou atividades em		{{{fim das atividades}}}
Principais centros de operações		Aeroporto Internacional Charles de Gaulle
Outros centros de operações		Aeroporto de Orly Aeroporto Internacional Saint-Exupéry
Programa de milhagem		Flying Blue
Serviço VIP		Departures Lounge
Aliança comercial		SkyTeam
Frota		337 aeronaves
Destinos		187 localidades
Companhia administradora		Air France-KLM
Sede		Paris, França
Pessoas importantes		CEO e Presidente: Jean-Cyril Spinetta COO: Pierre-Henri Gourgeon CFO: Philippe Calavia
Sítio oficial		www.airfrance.com

A Air France (nome completo em francês: Compagnie Nationale Air France) é uma linha/companhia aérea francesa, subsidiária da Air France-KLM. A Air France foi fundada em 1933, e é a maior companhia/linha aérea da França, empregando 71.654 pessoas (em Janeiro de 2005).

editar História

A Air France foi criada em 1933, através da fusão de várias companhias aéreas que operavam em França. Oferecia voos para diversos destinos na Europa e para as colónias francesas no norte de África. Durante a Segunda Guerra Mundial, a companhia mudou temporáriamente as suas operações para Casablanca, Marrocos.

Após a Segunda Guerra Mundial, a empresa foi adquirida pelo governo francês e nacionalizada, sendo criada a Société Nationale Air France. Expandiu ao longo dos anos, tornando-se numa das maiores companhias aéreas europeias. Foi, juntamente com a britânica British Airways, a única companhia aérea a utilizar o Concorde em 1976.

Em 1994, todas as companhias aéreas estatais francesas (Air France, Air Inter, Air Charter e UTA) foram unidas, criando-se o grupo Air France.

Em Fevreiro de 1999, o governo francês privatizou parcialmente a empresa. Em 2000, juntou-se à aliança Skyteam, uma aliança de companhias aéreas, como membro fundador.

Após um grave acidente aéreo com um avião Concorde no verão de 2000, a companhia decidiu retirar o Concorde da sua frota, um passo que foi também seguido pela sua congénere britânica, a British Airways. O último serviço regular com o Concorde entre Paris e Nova York foi realizado em 2003.

A empresa tem como base principal o aeroporto Paris Charles de Gaulle e dispõe uma das maiores frotas na Europa. Através de cooperações com outras companhias aéreas, das quais muitas em regime de franchising, dispõe de uma vasta rede de destinos. Tem como bases secundárias os aeroportos de Paris Orly (de onde saem na sua maioria, voos « vaivem » para outras cidades francesas), Lyon, Nice e Bordéus.

Em Setembro de 2003, foi anunciada a fusão da Air France com a holandesa KLM (Royal Dutch Airlines), criando assim a maior companhia aérea europeia, no entanto continuando a voar com os respectivos nomes. O processo foi concluído em Maio de 2004.

editar Fusão Air France e KLM

A Air France/KLM é actualmente a maior companhia aérea europeia e terceira maior companhia aérea do mundo. É o resultado da fusão entre as duas empresas Air France e KLM, que continuam a voar nas suas próprias cores, no entanto oferecem serviços conjuntos. Tem como bases principais os aeroportos de Paris Charles de Gaulle e Amesterdã(o) Schipol.

editar Presença no Brasil e em Portugal

Para o Brasil, a Air France oferece dois vôos diários a partir de Paris Charles de Gaulle, para São Paulo e mais dois vôos diários para o Rio de Janeiro.

Para Portugal, a Air France oferece quatro vôos diários a partir de Paris Charles de Gaulle para Lisboa e quatro vôos diários para o Porto. A partir de Lisboa, também existem ligações para Bordéus (um voo diário operado pela subsidiária Regional Airlines), dois voos diários para Lyon*, um voo diário para Marseille* e um voo diário para Nice* (* - voos operados pela PGA Portugália Airlines, em partilha de códigos com a Air France).

editar Frota Air France

A frota da Air France em dezembro de 2007:

**Frota Air France**
Aircraft	Total	Passengeiros (1ª Classe/Executiva/Economica)	Rotas	Notas
Airbus A318-100	18	118 123	Rotas curtas e médias Europa, África
Airbus A319-100	40	133 - 136 138 - 142	Rotas curtas e médias África, Europa, Oriente Médio
Airbus A319-115LR	6	79 (28/51)	Rotas Longas Europa, Américas, Ásia	Equipado com assentos lie-flat na classe executiva
Airbus A320-100/200	68 (46 pedidos)	160 - 166 165 - 172	Rotas curtas e médias África, Caribe, Europa e Oriente Médio
Airbus A321-100/200	15	196 - 200 206	Rotas Longas África, Américas, Ásia
Airbus A330-200	16	211 (6/42/163) 222 (40/182)	Rotas Médias e Longas África, Américas, Ásia
Airbus A340-300	19	252 (6/42/204) 272 (36/236) 289 (30/259)	Rotas Longas África, Américas, Ásia, Caribe
Airbus A380	(12 pedidos) (2 opções)	531	Rotas Longas	Inicio das operações: 2009
Boeing 747-400	10	395 (13/58/322) 433 (39/394) 474 (17/457)	Rotas Longas África, Américas, Ásia, Caribe	A ser substituído pelo: Airbus A380 Boeing 777-300ER
Boeing 747-400M	3			A ser substituído pelo: Boeing 777-200LR Boeing 777-300ER
Boeing 777-200ER	25	264 (4/49/211) 270 (12/56/202)	Rotas Longas África, Américas, Ásia
Boeing 777-300ER	24 (26 orders)	310 (8/67/235)	Rotas Longas África, Américas, Ásia	1ª empresa detentora do modelo

^{*Em setembro de 2007, a idade média da frota da Air France é de 8.8 anos.}

editar Frota Brit Air

Canadair Regional Jet CRJ-100ER

**Frota Brit Air**
Aeronave	Total
Fokker 100	13
Bombardier CRJ 100ER	17
Bombardier CRJ 700	14

editar Frota Airlinair

Airlinair ATR-42-500

**Frota Airlinair**
Aeronave	Total
ATR 42	17
ATR 72	9

editar Frota CityJet

CityJet BAe 146-200

**Frota CityJet**
Aeronave	Total
Avro RJ85	15
BAe 146	16

editar Frota Régional

Régional Embraer 190

**Frota Régional**
Aeronave	Total
Embraer EMB-120 Brasília	9
Embraer ERJ-135	9
Embraer ERJ-145	28
Embraer 190	3
Fokker 100	9
Fokker 70	5

A companhia também tem acordos de franchising com um número significativo de companhias aéreas de pequena e média dimensão, aumentando assim a oferta e a frequência de voos a partir das suas bases.

editar Venda pela Internet

Recentemente a Air France começou a vender passagens aéreas diretamente em seu website http://www.airfrance.com.br. Entretanto o internauta encontrará diversas dificuldades devido às constantes falhas de sistema e também ao facto da empresa não possuir sistema de venda online direta com as administradoras de cartões de crédito. Após efetuar a reserva, o usuário terá de enviar diversos documentos assinados autorizando o débito no seu cartão de crédito, junto com cópias frente e verso do cartão e do documento de identidade ou passaporte. Esse é um retrocesso entre as companhias de aviação onde até as empresas de menor porte já disponibilizam serviços online e sem burocracia.