Hong Kong (Chek Lap Kok) International Airport
Hong Kong (Chek Lap Kok) International Airport
Hong Kong (Chek Lap Kok) International Airport
IATA: HKG ICAO: VHHH
Algemene informatie
Opgericht 1997
Type Publiek
Stad Hong Kong
Hoogte 28ft (9m)
Website: http://www.hkairport.com/
Startbanen
Baan Lengte Materiaal
Noordbaan 07L/25 R 3800 m Asfalt
Zuidbaan 07R/25L 3800 m Asfalt
Portaal Luchtvaart - Lijst van luchthavens

Hong Kong Chek Lap Kok International Airport (Engels: Hong Kong Chek Lap Kok International Airport; traditioneel Chinees: 香港赤鱲角國際機場) is de nieuwe luchthaven van Hongkong bij het eiland Lantau. De luchthaven dankt zijn naam 'Chek Lap Kok' aan het eiland, waarop deze gevestigd is.

De oude luchthaven, Kai Tak, was aan vervanging toe aangezien de populatie van Hongkong bleef groeien. In de jaren negentig werd begonnen aan de bouw van deze moderne luchthaven. De kosten waren bijna 20 miljard euro. Op 6 juli 1998 werd de luchthaven officieel in gebruik genomen. In 1997 werd Hong Kong terug overgedragen aan China; deze machtsoverdracht tijdens de bouw van het complex was een complicerende factor voor de planners en financierders.[1]

Inhoud

bewerk Kunstmatig eiland

Chek Lap Kok Airport ligt op het grootste kunstmatige eiland dat ooit gebaggerd werd, net voor de kust van Hongkong, ten westen van Kowloon. Met twee kleine eilandjes vlak voor de kust van Lantau als startpunt. De rotsachtige eilandjes werden afgevlakt en het vrijgekomen materiaal werd in de tussenliggende zee gestort als basis voor het eiland. De rest van de benodigde grond werd door baggerschepen gewonnen vanaf de omliggende zeebodem. Totaal is ruim 12 km² ingepolderd. Om schade door verzakking of inklinken van de bodem te voorkomen waren veel technische maatregelen nodig. Omdat er op het vaste land van Hong Kong geen ruimte was om een grote internationale luchthaven te bouwen was inpoldering van een stuk zee de enige mogelijkheid. [2]

bewerk Verbinding met Hong Kong

Om het nieuwe vliegveld te verbinden met Hong Kong zelf moesten er twee bruggen en een tunnel over en onder zeer intensief bevaren zeestraten gebouwd worden zonder die vaarroutes te blokkeren. Voor de bouw van deze bruggen bestond er geen vaste verbinding tussen de stad en Lantau eiland. De bekendste brug hiervan is de Tsing Ma Brug. Met een lengte van 1337 meter van de langste overspanning is het de langste brug die zowel een weg als railverbinding heeft. Behalve met het drukke scheepvaartverkeer onder de brug moet het ontwerp ook rekening houden met de orkanen en kans op aardbevingen. De bouw begon in 1992 en in 1997 werd de brug opgeleverd.

bewerk Start en landingsbanen

Er zijn twee evenwijdige startbanen: 07L-25R en 07R-25L. Nieuwe banen zijn alleen mogelijk door inpoldering van andere stukken van de zee. Beide banen zijn 3800 meter land en zijn 60 meter breed. De volgende radionavigatiesystemen zijn beschikbaar: VOR – DME – NDB. [3]

bewerk Terminal

De Britse architect Norman Foster heeft de luchthaven ontworpen. Deze luchthaven heeft inmiddels vijf keer de prijs 's werelds beste luchthaven in ontvangst mogen nemen (respectievelijk in 2001, 2002, 2003, 2004 en 2005). In 2006 ging de hoofdprijs naar Singapore Changi Airport. Chek Lap Kok Airport werd wel tweede van de 155 luchthavens.

Passagiers (2006): 44.400.000

Vracht (2006): 3.600.000 ton

bewerk Thuishaven

De volgende luchtvaartmaatschappijen hebben Chek Lap Kok als thuishaven:

bewerk Externe links en referenties

Wikimedia Commons
  1. ^ Ontleend aan uitzending van Extreme Engineering op Discovery Channel
  2. ^ Gegevens ontleend aan website van Airport Technology, bezocht op 12 juni 2008
  3. ^ Ontleend aan site WorldAerodata.com bezocht op 12 juni 2008