Wikipedia



 

Boeing 737
Air Berlinin Boeing 737-700 -kone Boeingin uudessa värityksessä
Tyyppi	liikennelentokone
Valmistaja	Boeing
Ensilento	9. huhtikuuta 1968
Esitelty	1967
Pääkäyttäjät	Southwest Airlines (484) Continental Airlines (183) Ryanair (120) US Airways (96)
Valmistusvuodet	1968–
Valmistusmäärä	5 268 (12/06 tilanne)
Yksikköhinta	737 NG 47–80,5 milj. USD
Muunnelmat	Boeing Business Jet T-43 737 AEW&C C-40 Clipper P-8 Poseidon

Boeing 737 on Boeingin vuonna 1967 esittelemä kaksimoottorinen lyhyiden ja keskipitkien matkojen kapearunkoinen matkustajalentokone. Se on ilmailun historian eniten myyty kaupallinen suihkukone jota on tilattu 6 160 ja toimitettu 5 009 kappaletta.

Tyyppiä myydään ja kehitetään edelleen. Kone on niin yleinen, että voidaan sanoa niitä olevan joka hetki vähintään 1 250 kappaletta ilmassa.^lähde? Tämäntyyppinen kone nousee tai laskeutuu jossain päin maailmaa keskimäärin joka viides sekunti.^lähde?

Koneen kovin kilpailija on Airbusin A320-koneperhe.

Sisällysluettelo 1 Versiot 1.1 737 Original 1.2 737 Classic ja 737 NG 1.3 Muut versiot 2 Tekniset tiedot 3 Kuvia 4 Katso myös 5 Viitteet

muokkaa Versiot

Boeing 737:stä on kehitetty useita versioita pääasiassa matkustajamäärän ja toimintamatkan lisäämiseksi. Tyyppiä on valmistettu vuodesta 1967 lähtien. Ensimmäinen kone toimitettiin seuraavana vuonna.

Boeing 737 -koneita on kolme "sukupolvea", jotka tunnetaan nimillä Original (alkuperäinen), Classic (klassinen) ja Next Generation (NG, seuraava sukupolvi).

• Original: 737-100 ja 737-200 (valmistusvuodet 1967 - 1988)
• Classic: 737-300, 737-400 ja 737-500 (valmistusvuodet 1983 - 2000)
• Next Generation: 737-600, 737-700, 737-800 ja 737-900 (valmistettu alkaen vuodesta 1997)

Versioita -100, -200, -300, -400 ja -500 ei enää valmisteta. Versiot -600, -700, -800 ja -900 ovat edelleen tuotannossa.

muokkaa 737 Original

Boeing 737–100 oli ensimmäinen Boeing 737 –sarjan lentokone. Kone oli 94 jalkaa (28,65 metriä) pitkä ja 13,16 jalkaa (4,01 metriä) korkea.^[1][2] Koneen suurin matkustajakapasiteetti oli 124, mutta tyypillisin käytössä ollut matkustajakapasiteetti 113 matkustajaa.^[2] 737–100 lensi ensilentonsa 9. huhtikuuta 1967.^[2] Mallista ei tullut erityisen suosittua, ja sitä valmistettiin ainoastaan 30 kappaletta.^[2] Ensimmäisenä koneen otti käyttöön saksalainen Lufthansa, joka olikin sen ainoa merkittävä käyttäjä. Ensimmäinen kone valmistui 28. joulukuuta 1967 ja viimeinen 2. marraskuuta 1969.^[2]

737-200 oli version -100 pidennetty versio Yhdysvaltain markkinoita varten.

Original-sukupolven mallit ovat nopeasti poistumassa käytöstä johtuen suuremmasta polttoaineenkulutuksesta, meluisuudesta (vaikka suurin osa JT8D-moottoreita onkin varustettu äänenvaimentimilla) ja kasvavista ylläpitokustannuksista. Yhtään 737–100 –sarjan konetta ei ole enää sen enempää siviili- kuin sotilaskäytössäkään.^[2] Suuri määrä 737-200 -versioita on kuitenkin vielä käytössä pienemmissä lentoyhtiöissä ja kehitysmaissa.

737–100 -sarjan prototyypin omisti viimeisenä NASA (National Aeronautics and Space Administration), joka luovutti koneensa yli 30 vuotta sen ensilennon jälkeen seattlelaiselle ilmailumuseolle, Museum of Flightille.

muokkaa 737 Classic ja 737 NG

Suurin osa kaupallisessa käytössä olevista 737-koneista on Classic- (-300, -400 ja -500) ja Next Generation- (-600, -700, -800 ja -900) malleja.

Eri sukupolvien mallit vastaavat toisiaan kooltaan seuraavasti:

• 737-100 — pienin, ensimmäinen versio
• 737-200 — version -100 pidennetty versio Yhdysvaltain markkinoita varten
• 737-300, 737-700 — uudet perusmallit, hieman pidennetty -200:sta
• 737-400, 737-800 — pidennetyt versiot lähinnä charter- ja liikematkailua varten
• 737-500, 737-600 — versioiden -300 ja -700 lyhennetyt versiot
• 737-900 ja 900ER — uusimpia versioita on pidennetty edelleen täydentämään Boeingin tuotevalikoimaa
• 737-700IGW, 737-800ERX — nämä ovat sotilasversioita, teknisiä tietoja ei vielä ole saatavissa.

muokkaa Muut versiot

Tuotannossa on lisäksi Boeing Business Jet (BBJ ja BBJ2). BBJ perustuu versioon 737-700, mutta siinä on version 737-800 vahvemmat siivet, kun taas BBJ2 perustuu versioon 737-800. BBJ:llä on suurempi lentomatka (käyttäen lisäpolttoainesäiliöitä) verrattuna muihin 737:n malleihin ja eräät lentoyhtiöt käyttävätkin sitä mannertenvälisillä lennoilla.

Boeing 737:stä on lisäksi useita erilaisia sotilasversioita, kuten T-43, C-40 Clipper, Boeing Wedgetail (737AEW&C) ja Boeing Multimission Maritime Aircraft (MMA), joista kaksi viimeksi mainittua ovat vielä osin suunnitteluasteella.

muokkaa Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli: 28,3 metrin ja 34,3 metrin välillä (36 metriä versioilla -700, -800, -900)
• Pituus:
  • 31,2 m (600)
  • 39,5 m (700, 800)
  • 42,1 m (900, 900ER)
• Korkeus (peräsin):
  • 12,6 m (600)
  • 12,5 m (700, 800, 900, 900ER)
• Moottorit: kaksi suuren ohivirtaussuhteen ("high-bypass turbofan") suihkumoottoria, kummankin työntövoima 64.4 kN - 117.3 kN
  • Pratt & Whitney JT8D (100, 200)
  • CFMI CFM56-3 (300, 400, 500)
  • CFMI CFM56-7 (600, 700, 800, 900, 900ER)
• Suurin lentoonlähtöpaino:
  • 65 090 kg (600)
  • 79 010 kg (700, 800, 900)
• Matkustajakapasiteetti: 85 - 189 matkustajaa
• Hinta: 44 - 74 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (luettelohinta vuonna 2004: [1])
• Honeywellin valmistamat: autopilotti, näytöt, suunnistuslaitteet ja anturit
• Runko ja suurin osa muista komponenteista valmistetaan Wichitassa, Kansasissa. Loppukokoonpano suoritetaan Seattle-Rentonissa, Washingtonissa.

muokkaa Kuvia

• www.airliners.net Lufthansan Boeing 737-300 ohjaamo
• www.airliners.net Lufthansan Boeing 737-300 matkustamo

muokkaa Katso myös

• Lentokone
• Boeing

muokkaa Viitteet